{"id":10162,"date":"2026-11-04T16:49:32","date_gmt":"2026-11-04T19:49:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/?p=10162"},"modified":"2026-11-05T00:30:41","modified_gmt":"2026-11-05T03:30:41","slug":"quantas-bobagens-em-um-so-texto-por-edson-silva","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/2026\/11\/04\/quantas-bobagens-em-um-so-texto-por-edson-silva\/","title":{"rendered":"Quantas bobagens em um s\u00f3 texto, por Edson Silva"},"content":{"rendered":"\n

04-11-2026 – \u201cPol\u00edtica praticada pela Petrobras exp\u00f5e falsa oposi\u00e7\u00e3o: pre\u00e7os competitivos e prote\u00e7\u00e3o ao consumidor\u201d- esse o t\u00edtulo de artigo publicado pelo jornal Estado de S\u00e3o Paulo, em sua edi\u00e7\u00e3o de ter\u00e7a-feira (03\/11) https:\/\/www.fecombustiveis.org.br\/noticia\/politica-praticada-pela-petrobras-expoe-falsa-oposicao-precos-competitivos-e-protecao-ao-consumidor\/266244<\/a><\/p>\n\n\n\n

Bem espelha a vis\u00e3o mesquinha, prepotente, arrogante, socialmente descompromissada de seu autor e de uma parcela da elite brasileira.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA pol\u00edtica de pre\u00e7os do \u00f3leo diesel e da gasolina praticada pela Petrobras precisa ser revista\u201d, como se o apanhado de asneiras do texto assim sustentasse. \u201cO que se prop\u00f5e \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o de uma pol\u00edtica comercial transparente, previs\u00edvel e fundamentada em crit\u00e9rios econ\u00f4micos, capaz de preservar a competitividade da Petrobras sem comprometer a viabilidade das importa\u00e7\u00f5es\u201d \u2013 arrematou.<\/p>\n\n\n\n

Mal secou a tinta do rol de bobagens e o notici\u00e1rio da ag\u00eancia eixos deve ter deixado o \u201cconsultor\u201d de queixo ca\u00eddo: \u201cA ag\u00eancia de classifica\u00e7\u00e3o de risco Fitch elevou o Perfil de Cr\u00e9dito Individual (Standalone Credit Profile<\/em> \u2013 SCP) da Petrobras de \u2018bbb\u2019 para \u2018bbb+\u2019, refletindo a melhora da qualidade de cr\u00e9dito intr\u00ednseca da companhia. Desde 2020, a Petrobras n\u00e3o recebia um upgrade <\/em>de seu perfil individual pela Fitch\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Que deveriam a petroleira brasileira e o governo, seu s\u00f3cio majorit\u00e1rio, fazer diante da disparada do pre\u00e7o do petr\u00f3leo e de seus derivados impactados pela agress\u00e3o dos EUA e de Israel ao Ir\u00e3? Esperar que o mercado se ajustasse ao aumento de US$ 70 o barril para mais de US$ 110? Que a ent\u00e3o importa\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de 29% de diesel refletisse no pre\u00e7o final de 100% do derivado mais consumido do Brasil, reverberando severamente nos custos dos bens e servi\u00e7os produzidos no pais? Que o mercado, como costuma fazer, surfasse na onda de not\u00edcias sobre bloqueios de rotas mar\u00edtimas do petr\u00f3leo, sobre a flutua\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do Brent? De maneira nenhuma, mais ainda sendo (a)<\/strong> o  Brasil autossuficiente na produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo, (b)<\/strong> tendo uma empresa petrol\u00edfera estatal com dom\u00ednio das mais avan\u00e7adas tecnologias de prospec\u00e7\u00e3o e produ\u00e7\u00e3o do cru e (c)<\/strong> detentor de uma ind\u00fastria de ponta na produ\u00e7\u00e3o de etanol e biodiesel.<\/p>\n\n\n\n

Mundo afora, quem se deixou levar pela l\u00f3gica insana do mercado pagou o pre\u00e7o do aumento da infla\u00e7\u00e3o. Os norte-americanos, por exemplo, foram \u00e0s urnas com o gal\u00e3o da gasolina a US$ 4,17<\/strong>, segundo a AAA, e o do diesel a US$ 6,29<\/strong>. Antes do ataque ao Ir\u00e3, em 28\/2, a gasolina estava em US$ 2,98.<\/p>\n\n\n\n

A alta nos pre\u00e7os de petr\u00f3leo j\u00e1 est\u00e1 causando destrui\u00e7\u00e3o de demanda no mercado de combust\u00edveis, segundo a Ag\u00eancia Internacional de Energia (IEA). Apenas no segundo trimestre de 2026, a ag\u00eancia projeta queda de 1,5 milh\u00e3o de barris no consumo global di\u00e1rio, a maior retra\u00e7\u00e3o desde a pandemia. <\/p>\n\n\n\n

\u201cAo governo cabe formular e executar as pol\u00edticas p\u00fablicas. \u00c0 Petrobras cabe atuar como empresa competitiva, eficiente e rent\u00e1vel\u201d \u2013 profetizou o s\u00e1bio articulista.<\/p>\n\n\n\n

Na vida que sucedeu? Acertou o governo ao adotar medidas de subven\u00e7\u00e3o para mitigar os pre\u00e7os dos combust\u00edveis, como o subsidio e a renuncia de contribui\u00e7\u00f5es federais, de vig\u00eancia tempor\u00e1ria; tanto quanto acertou a Petrobras ao bater recordes de produ\u00e7\u00e3o e processamento de \u00f3leo nas suas refinarias \u2013 o chamado Fator de Utiliza\u00e7\u00e3o, FUT.<\/p>\n\n\n\n

 No in\u00edcio, para o mundo dos que s\u00f3 enxergam seu umbigo, era o caos, o abastecimento entraria em colapso, haveria escassez das importa\u00e7\u00f5es, os pre\u00e7os dos combust\u00edveis iriam disparar, arrastando a infla\u00e7\u00e3o para n\u00edveis perigosos e com ela o aumento da taxa de juros.<\/p>\n\n\n\n

Erraram todos. Os pre\u00e7os m\u00e9dios da gasolina ao consumidor subiram, nada expressivo: 3,4% entre outubro e fevereiro, qdo teve inicio a agress\u00e3o ao Ir\u00e3. Diferentemente, ocorreu com o diesel, alta de aproximadamente 16%, tendo passado de R$ 6,04 o litro para R$ 6,99. Como, se nesse intervalo n\u00e3o houve aumento nos pre\u00e7os praticados pela Petrobras, as importa\u00e7\u00f5es diminuiram e o consumo teve redu\u00e7\u00e3o de 1% no acumulado de 12 meses, at\u00e9 setembro?. <\/p>\n\n\n\n

As autoridades t\u00eam de investigar e nos entregarem uma explica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A Petrobras teve lucro l\u00edquido de R$ 110,1 bilh\u00f5es no ano de 2025<\/strong>, uma alta de quase 198,9% em rela\u00e7\u00e3o ao lucro de 2024. No segundo trimestre do ano em curso, o lucro l\u00edquido foi de R$ 52,4 bilh\u00f5es, um aumento de 96,8%<\/strong> (quase o dobro) em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2025 e de 60,6% na compara\u00e7\u00e3o com o 1\u00ba trimestre de 2026.<\/p>\n\n\n\n

O abastecimento seguiu normal, com pontuais problemas na distribui\u00e7\u00e3o do diesel. J\u00e1 suas importa\u00e7\u00f5es oscilaram, como n\u00e3o deixaria de ser num ambiente de incertezas geopol\u00edticas. Para novembro, segundo o Comex Stat, a importa\u00e7\u00e3o de diesel soma 1 milh\u00e3o de m\u00b3, em 17 navios, volume 59% maior que o de uma estimativa de 27\/10. Estimativa da ag\u00eancia eixos de not\u00edcias, a programa\u00e7\u00e3o atualizada indica que  a conta do m\u00eas passa a indicar sobra de 167,7 mil m\u00b3 de diesel S10.<\/p>\n\n\n\n

Vida que segue, goela abaixo de quem pretende lucros maiores, a qualquer custo.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o pode ser assim!<\/p>\n\n\n\n

______________________<\/p>\n\n\n\n

\u201cPol\u00edtica praticada pela Petrobras exp\u00f5e falsa oposi\u00e7\u00e3o: pre\u00e7os competitivos e prote\u00e7\u00e3o ao consumidor\u201d- esse o t\u00edtulo de artigo publicado pelo jornal Estado de S\u00e3o Paulo, em sua edi\u00e7\u00e3o de ter\u00e7a-feira (03\/11) https:\/\/www.fecombustiveis.org.br\/noticia\/politica-praticada-pela-petrobras-expoe-falsa-oposicao-precos-competitivos-e-protecao-ao-consumidor\/266244<\/a><\/p>\n\n\n\n

Bem espelha a vis\u00e3o mesquinha, prepotente, arrogante, socialmente descompromissada de seu autor e de uma parcela da elite brasileira.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA pol\u00edtica de pre\u00e7os do \u00f3leo diesel e da gasolina praticada pela Petrobras precisa ser revista\u201d, como se o apanhado de asneiras do texto assim sustentasse. \u201cO que se prop\u00f5e \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o de uma pol\u00edtica comercial transparente, previs\u00edvel e fundamentada em crit\u00e9rios econ\u00f4micos, capaz de preservar a competitividade da Petrobras sem comprometer a viabilidade das importa\u00e7\u00f5es\u201d \u2013 arrematou.<\/p>\n\n\n\n

Mal secou a tinta do rol de bobagens e o notici\u00e1rio da ag\u00eancia eixos deve ter deixado o \u201cconsultor\u201d de queixo ca\u00eddo: \u201cA ag\u00eancia de classifica\u00e7\u00e3o de risco Fitch elevou o Perfil de Cr\u00e9dito Individual (Standalone Credit Profile<\/em> \u2013 SCP) da Petrobras de \u2018bbb\u2019 para \u2018bbb+\u2019, refletindo a melhora da qualidade de cr\u00e9dito intr\u00ednseca da companhia. Desde 2020, a Petrobras n\u00e3o recebia um upgrade <\/em>de seu perfil individual pela Fitch\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Que deveriam a petroleira brasileira e o governo, seu s\u00f3cio majorit\u00e1rio, fazer diante da disparada do pre\u00e7o do petr\u00f3leo e de seus derivados impactados pela agress\u00e3o dos EUA e de Israel ao Ir\u00e3? Esperar que o mercado se ajustasse ao aumento de US$ 70 o barril para mais de US$ 110? Que a ent\u00e3o importa\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de 29% de diesel refletisse no pre\u00e7o final de 100% do derivado mais consumido do Brasil, reverberando severamente nos custos dos bens e servi\u00e7os produzidos no pais? Que o mercado, como costuma fazer, surfasse na onda de not\u00edcias sobre bloqueios de rotas mar\u00edtimas do petr\u00f3leo, sobre a flutua\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do Brent? De maneira nenhuma, mais ainda sendo (a)<\/strong> o  Brasil autossuficiente na produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo, (b)<\/strong> tendo uma empresa petrol\u00edfera estatal com dom\u00ednio das mais avan\u00e7adas tecnologias de prospec\u00e7\u00e3o e produ\u00e7\u00e3o do cru e (c)<\/strong> detentor de uma ind\u00fastria de ponta na produ\u00e7\u00e3o de etanol e biodiesel.<\/p>\n\n\n\n

Mundo afora, quem se deixou levar pela l\u00f3gica insana do mercado pagou o pre\u00e7o do aumento da infla\u00e7\u00e3o. Os norte-americanos, por exemplo, foram \u00e0s urnas com o gal\u00e3o da gasolina a US$ 4,17<\/strong>, segundo a AAA, e o do diesel a US$ 6,29<\/strong>. Antes do ataque ao Ir\u00e3, em 28\/2, a gasolina estava em US$ 2,98.<\/p>\n\n\n\n

A alta nos pre\u00e7os de petr\u00f3leo j\u00e1 est\u00e1 causando destrui\u00e7\u00e3o de demanda no mercado de combust\u00edveis, segundo a Ag\u00eancia Internacional de Energia (IEA). Apenas no segundo trimestre de 2026, a ag\u00eancia projeta queda de 1,5 milh\u00e3o de barris no consumo global di\u00e1rio<\/a>, a maior retra\u00e7\u00e3o desde a pandemia. <\/p>\n\n\n\n

\u201cAo governo cabe formular e executar as pol\u00edticas p\u00fablicas. \u00c0 Petrobras cabe atuar como empresa competitiva, eficiente e rent\u00e1vel\u201d \u2013 profetizou o s\u00e1bio articulista.<\/p>\n\n\n\n

Na vida que sucedeu? Acertou o governo ao adotar medidas de subven\u00e7\u00e3o para mitigar os pre\u00e7os dos combust\u00edveis, como o subsidio e a renuncia de contribui\u00e7\u00f5es federais, de vig\u00eancia tempor\u00e1ria; tanto quanto acertou a Petrobras ao bater recordes de produ\u00e7\u00e3o e processamento de \u00f3leo nas suas refinarias \u2013 o chamado Fator de Utiliza\u00e7\u00e3o, FUT.<\/p>\n\n\n\n

 No in\u00edcio, para o mundo dos que s\u00f3 enxergam seu umbigo, era o caos, o abastecimento entraria em colapso, haveria escassez das importa\u00e7\u00f5es, os pre\u00e7os dos combust\u00edveis iriam disparar, arrastando a infla\u00e7\u00e3o para n\u00edveis perigosos e com ela o aumento da taxa de juros.<\/p>\n\n\n\n

Erraram todos. Os pre\u00e7os m\u00e9dios da gasolina e do diesel ao consumidor at\u00e9 subiram, sem, no entanto, repercutir fortemente no \u00edndice geral de pre\u00e7os da economia.<\/p>\n\n\n\n

E a Petrobras? lucro l\u00edquido de R$ 110,1 bilh\u00f5es no ano de 2025<\/strong>, uma alta de quase 198,9% em rela\u00e7\u00e3o ao lucro de 2024. No segundo trimestre do ano em curso, o lucro l\u00edquido foi de R$ 52,4 bilh\u00f5es (ou US$ 10,4 bilh\u00f5es), um aumento de 96,8%<\/strong> (quase o dobro) em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2025 e de 60,6% na compara\u00e7\u00e3o com o 1\u00ba trimestre de 2026.<\/p>\n\n\n\n

O abastecimento seguiu normal, com pontuais problemas na distribui\u00e7\u00e3o do diesel. J\u00e1 suas importa\u00e7\u00f5es oscilaram, como n\u00e3o deixaria de ser num ambiente de incertezas geopol\u00edticas. Para novembro, segundo o Comex Stat, a importa\u00e7\u00e3o de diesel soma 1 milh\u00e3o de m\u00b3, em 17 navios, volume 59% maior que o de uma estimativa de 27\/10. Estimativa da ag\u00eancia eixos de not\u00edcias, a programa\u00e7\u00e3o atualizada indica que  a conta do m\u00eas passa a indicar sobra de 167,7 mil m\u00b3 de diesel S10.<\/p>\n\n\n\n

Vida que segue, goela abaixo para quem pretende lucros maiores, a qualquer custa.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o pode ser assim.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPol\u00edtica praticada pela Petrobras exp\u00f5e falsa oposi\u00e7\u00e3o: pre\u00e7os competitivos e prote\u00e7\u00e3o ao consumidor\u201d- esse o t\u00edtulo de artigo publicado pelo jornal Estado de S\u00e3o Paulo, em sua edi\u00e7\u00e3o de ter\u00e7a-feira (03\/11) https:\/\/www.fecombustiveis.org.br\/noticia\/politica-praticada-pela-petrobras-expoe-falsa-oposicao-precos-competitivos-e-protecao-ao-consumidor\/266244<\/p>\n\n\n\n

Bem espelha a vis\u00e3o mesquinha, prepotente, arrogante, socialmente descompromissada de seu autor e de uma parcela da elite brasileira.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA pol\u00edtica de pre\u00e7os do \u00f3leo diesel e da gasolina praticada pela Petrobras precisa ser revista\u201d, como se o apanhado de asneiras do texto assim sustentasse. \u201cO que se prop\u00f5e \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o de uma pol\u00edtica comercial transparente, previs\u00edvel e fundamentada em crit\u00e9rios econ\u00f4micos, capaz de preservar a competitividade da Petrobras sem comprometer a viabilidade das importa\u00e7\u00f5es\u201d \u2013 arrematou.<\/p>\n\n\n\n

Mal secou a tinta do rol de bobagens e o notici\u00e1rio da ag\u00eancia eixos deve ter deixado o \u201cconsultor\u201d de queixo ca\u00eddo: \u201cA ag\u00eancia de classifica\u00e7\u00e3o de risco Fitch elevou o Perfil de Cr\u00e9dito Individual (Standalone Credit Profile<\/em> \u2013 SCP) da Petrobras de \u2018bbb\u2019 para \u2018bbb+\u2019, refletindo a melhora da qualidade de cr\u00e9dito intr\u00ednseca da companhia. Desde 2020, a Petrobras n\u00e3o recebia um upgrade <\/em>de seu perfil individual pela Fitch\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Que deveriam a petroleira brasileira e o governo, seu s\u00f3cio majorit\u00e1rio, fazer diante da disparada do pre\u00e7o do petr\u00f3leo e de seus derivados impactados pela agress\u00e3o dos EUA e de Israel ao Ir\u00e3? Esperar que o mercado se ajustasse ao aumento de US$ 70 o barril para mais de US$ 110? Que a ent\u00e3o importa\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de 29% de diesel refletisse no pre\u00e7o final de 100% do derivado mais consumido do Brasil, reverberando severamente nos custos dos bens e servi\u00e7os produzidos no pais? Que o mercado, como costuma fazer, surfasse na onda de not\u00edcias sobre bloqueios de rotas mar\u00edtimas do petr\u00f3leo, sobre a flutua\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do Brent? De maneira nenhuma, mais ainda sendo (a)<\/strong> o  Brasil autossuficiente na produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo, (b)<\/strong> tendo uma empresa petrol\u00edfera estatal com dom\u00ednio das mais avan\u00e7adas tecnologias de prospec\u00e7\u00e3o e produ\u00e7\u00e3o do cru e (c)<\/strong> detentor de uma ind\u00fastria de ponta na produ\u00e7\u00e3o de etanol e biodiesel.<\/p>\n\n\n\n

Mundo afora, quem se deixou levar pela l\u00f3gica insana do mercado pagou o pre\u00e7o do aumento da infla\u00e7\u00e3o. Os norte-americanos, por exemplo, foram \u00e0s urnas com o gal\u00e3o da gasolina a US$ 4,17<\/strong>, segundo a AAA, e o do diesel a US$ 6,29<\/strong>. Antes do ataque ao Ir\u00e3, em 28\/2, a gasolina estava em US$ 2,98.<\/p>\n\n\n\n

A alta nos pre\u00e7os de petr\u00f3leo j\u00e1 est\u00e1 causando destrui\u00e7\u00e3o de demanda no mercado de combust\u00edveis, segundo a Ag\u00eancia Internacional de Energia (IEA). Apenas no segundo trimestre de 2026, a ag\u00eancia projeta queda de 1,5 milh\u00e3o de barris no consumo global di\u00e1rio<\/a>, a maior retra\u00e7\u00e3o desde a pandemia. <\/p>\n\n\n\n

\u201cAo governo cabe formular e executar as pol\u00edticas p\u00fablicas. \u00c0 Petrobras cabe atuar como empresa competitiva, eficiente e rent\u00e1vel\u201d \u2013 profetizou o s\u00e1bio articulista.<\/p>\n\n\n\n

Na vida que sucedeu? Acertou o governo ao adotar medidas de subven\u00e7\u00e3o para mitigar os pre\u00e7os dos combust\u00edveis, como o subsidio e a renuncia de contribui\u00e7\u00f5es federais, de vig\u00eancia tempor\u00e1ria; tanto quanto acertou a Petrobras ao bater recordes de produ\u00e7\u00e3o e processamento de \u00f3leo nas suas refinarias \u2013 o chamado Fator de Utiliza\u00e7\u00e3o, FUT.<\/p>\n\n\n\n

 No in\u00edcio, para o mundo dos que s\u00f3 enxergam seu umbigo, era o caos, o abastecimento entraria em colapso, haveria escassez das importa\u00e7\u00f5es, os pre\u00e7os dos combust\u00edveis iriam disparar, arrastando a infla\u00e7\u00e3o para n\u00edveis perigosos e com ela o aumento da taxa de juros.<\/p>\n\n\n\n

Erraram todos pregoeiros do apocalipse. <\/p>\n\n\n\n

E a Petrobras? lucro l\u00edquido de R$ 110,1 bilh\u00f5es no ano de 2025<\/strong>, uma alta de quase 198,9% em rela\u00e7\u00e3o ao lucro de 2024. No segundo trimestre do ano em curso, o lucro l\u00edquido foi de R$ 52,4 bilh\u00f5es (ou US$ 10,4 bilh\u00f5es), um aumento de 96,8%<\/strong> (quase o dobro) em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2025 e de 60,6% na compara\u00e7\u00e3o com o 1\u00ba trimestre de 2026.<\/p>\n\n\n\n

O abastecimento seguiu normal, com pontuais problemas na distribui\u00e7\u00e3o do diesel. J\u00e1 suas importa\u00e7\u00f5es oscilaram, como n\u00e3o deixaria de ser num ambiente de incertezas geopol\u00edticas. Para novembro, segundo o Comex Stat, a importa\u00e7\u00e3o de diesel soma 1 milh\u00e3o de m\u00b3, em 17 navios, volume 59% maior que o de uma estimativa de 27\/10. Estimativa da ag\u00eancia eixos de not\u00edcias, a programa\u00e7\u00e3o atualizada indica que  a conta do m\u00eas passa a indicar sobra de 167,7 mil m\u00b3 de diesel S10.<\/p>\n\n\n\n

Os pre\u00e7os m\u00e9dios da gasolina ao consumidor subiram, nada expressivo: 3,4% entre outubro e fevereiro, quando teve in\u00edcio a agress\u00e3o ao Ir\u00e3. Diferentemente ocorreu com o diesel, alta de aproximadamente 16%, tendo passado de R$ 6,04 o litro para R$ 6,99 no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

Como, se nesse intervalo n\u00e3o houve aumento nos pre\u00e7os praticados pela Petrobras, as importa\u00e7\u00f5es diminuiram e o consumo teve redu\u00e7\u00e3o de 1% no acumulado de 12 meses, at\u00e9 setembro? N\u00e3o me venha com teoria das expectativas racionais, pela qual os agentes econ\u00f4micos estariam precificando aumento do dolar, escassez de produto e baboseiras do tipo.<\/p>\n\n\n\n

As autoridades t\u00eam de investigar e nos entregar uma explica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Vida que segue, goela abaixo para quem pretende lucros maiores, a qualquer custa.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o pode ser assim.<\/p>\n\n\n\n

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Edson Silva \u00e9 economista, com p\u00f3s gradua\u00e7\u00e3o em Economia do Petr\u00f3leo pela UFRJ, foi Superitendente da ent\u00e3o Superintend\u00eancia de Abastecimento da ANP – Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis e Diretor da Consultoria ES Petro.<\/p>\n\n\n\n

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04-11-2026 – \u201cPol\u00edtica praticada pela Petrobras exp\u00f5e falsa oposi\u00e7\u00e3o: pre\u00e7os competitivos e prote\u00e7\u00e3o ao consumidor\u201d- esse o t\u00edtulo de artigo publicado pelo jornal Estado de S\u00e3o Paulo, em sua edi\u00e7\u00e3o de ter\u00e7a-feira (03\/11) https:\/\/www.fecombustiveis.org.br\/noticia\/politica-praticada-pela-petrobras-expoe-falsa-oposicao-precos-competitivos-e-protecao-ao-consumidor\/266244 Bem espelha a vis\u00e3o mesquinha, prepotente,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-10162","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artigos"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10162"}],"version-history":[{"count":9,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10175,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10162\/revisions\/10175"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}