Dados divulgados pela Ag\u00eancia Nacional de Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis \u2013 ANP \u2013 mostram que o consumo nacional de combust\u00edveis (gasolina, etanol, querosene de avia\u00e7\u00e3o e GLP, entre outros) teve uma queda acentuada em maio, de 10,9% na compara\u00e7\u00e3o com o abril \u00faltimo.<\/p>\n
Por produto, o consumo de gasolina caiu 9,2%, cravando o pior desempenho para um m\u00eas de maio nos \u00faltimos oito anos, s\u00f3 perdendo para os n\u00fameros de maio de 2010. J\u00e1 o consumo de diesel despencou 18,3%, entre maio e abril deste ano.<\/p>\n
Efeito da greve dos caminhoneiros? Sim, na medida em que durante o movimento grevista, o desabastecimento foi generalizado e os consumidores tiveram que enfrentar longas filas para obter uns poucos litros de gasolina, etanol e diesel \u2013 quando conseguiam. As distribuidoras e os postos, por sua vez, sem produtos por v\u00e1rios dias, deixaram de faturar.<\/p>\n
Mas a crise do mercado de combust\u00edveis no Brasil tem outros componentes, tipo perda de poder aquisitivo do brasileiro, decorrente do enorme desemprego. Menor renda tem um impacto ainda maior com o aumento dos pre\u00e7os que \u201cpegaram forte\u201d a gasolina e o diesel. A pol\u00edtica de pre\u00e7os praticada pela Petrobras, com reajustes quase di\u00e1rios, desde julho do ano passado, implicou em um aumento de 9,21% no pre\u00e7o da gasolina entregue pelas refinarias em maio \u00faltimo.<\/p>\n
Igual cen\u00e1rio no Rio Grande do Sul<\/strong><\/p>\n O mesmo desempenho \u201crecessivo\u201d se deu no Rio Grande do Sul, em algumas vari\u00e1veis at\u00e9 mais negativo. O consumo de todos os combust\u00edveis no Estado teve, em maio, uma queda de 19,8% frente a abril. As vendas de gasolina, especificamente, num total de 262,5 milh\u00f5es de litros, ca\u00edram 9,1% na compara\u00e7\u00e3o com abril e 10,2% relativamente a maio do ano passado, quando foram comercializados 292 milh\u00f5es de litros.<\/p>\n \u201cComo os pre\u00e7os na revenda \u2013 a ponta da cadeia – aumentaram num ritmo menor que aqueles praticados nas refinarias da Petrobras e pelas Distribuidoras, devido \u00e0 dificuldade do varejo em repass\u00e1-los ao consumidor final, estimamos que houve uma queda m\u00e9dia de 6,7% no faturamento do seguimento de Postos de Combust\u00edveis do Rio Grande do Sul. Foi a segunda queda seguida desta vari\u00e1vel.\u201d \u2013 estima Edson Silva, economista chefe da ES Petro.<\/p>\n O consumo do diesel teve um aqueda ainda mais acentuada, de 33,6%, entre maio e abril correntes: 232 milh\u00f5es de litros ante 349 milh\u00f5es respectivamente. O consumo s\u00f3 foi menor em maio de 2009, quando foram comercializados 225 milh\u00f5es de litros.<\/p>\n O que est\u00e1 ruim, sempre pode piorar – assim ensina o dito popular, assim est\u00e1 acontecendo com o mercado de combust\u00edveis pelo pa\u00eds afora. Interven\u00e7\u00e3o atabalhoada do governo no mercado, pol\u00edtica de pre\u00e7os dissonante da Petrobras, crise econ\u00f4mica e a sanha arrecadat\u00f3ria de governos estaduais est\u00e3o tumultuando o que estava razoavelmente organizado. O ambiente \u00e9 de incertezas e de preju\u00edzos para os consumidores e para boa parte dos agentes econ\u00f4micos que operam nesse mercado.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dados divulgados pela Ag\u00eancia Nacional de Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis \u2013 ANP \u2013 mostram que o consumo nacional de combust\u00edveis (gasolina, etanol, querosene de avia\u00e7\u00e3o e GLP, entre outros) teve uma queda acentuada em maio, de 10,9% na compara\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-1327","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artigos"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1327"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1328,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1327\/revisions\/1328"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}