{"id":5029,"date":"2021-08-02T18:36:30","date_gmt":"2021-08-02T21:36:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/?p=5029"},"modified":"2021-08-02T18:36:30","modified_gmt":"2021-08-02T21:36:30","slug":"o-carro-consome-mais-gasolina-no-frio","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/2021\/08\/02\/o-carro-consome-mais-gasolina-no-frio\/","title":{"rendered":"O carro consome mais gasolina no frio?"},"content":{"rendered":"<p>02\/08\/2021 &#8211; Segundo Marcelo Augusto Leal Alves, professor do Departamento de Engenharia Mec\u00e2nica da Escola Polit\u00e9cnica da Universidade de S\u00e3o Paulo (Poli-USP), com as temperaturas baixas (abaixo de 10 \u00b0C) a press\u00e3o de ar dentro dos pneus diminui. &#8220;Essa redu\u00e7\u00e3o faz com que o ve\u00edculo\u00a0<strong>tenha um aumento da resist\u00eancia ao rolamento<\/strong>\u00a0\u2013 o carro tem que mandar mais energia para fazer os pneus rolarem \u2013, e isso aumenta o consumo.\u201d<\/p>\n<p>Outro fator, de acordo com o especialista, tem rela\u00e7\u00e3o com a aerodin\u00e2mica do ve\u00edculo. &#8220;Quando est\u00e1 muito frio, a densidade do ar aumenta; isso aumenta a resist\u00eancia do ar e, consequentemente, da aerodin\u00e2mica do ve\u00edculo. O fen\u00f4meno \u00e9 mais sentido em estradas, quando a velocidade do autom\u00f3vel \u00e9 maior&#8221;.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, no inverno extremo pode haver aumento da\u00a0<strong>viscosidade do \u00f3leo<\/strong>. Alves explica que com os lubrificantes mais densos,<strong>\u00a0o ve\u00edculo gasta um pouco mais de combust\u00edvel para mover o \u00f3leo dentro da caixa de c\u00e2mbio ou do motor.<\/strong><\/p>\n<p>O especialista aponta que o inverno rigoroso tamb\u00e9m afeta os\u00a0<strong>carros el\u00e9tricos<\/strong>. &#8220;Nesses ve\u00edculos h\u00e1 um aumento do consumo da bateria. Al\u00e9m de ter um consumo maior por conta de ligar aquecedor (um problema que n\u00e3o ocorre nos modelos a combust\u00e3o), as baterias perdem carga em temperaturas baixas&#8221;.<\/p>\n<p><strong>Como evitar o consumo excessivo de combust\u00edvel no frio?<\/strong><\/p>\n<p>Para diminuir esse problema, o motorista deve deixar o carro longe do frio em uma garagem coberta para que a cabine n\u00e3o precise de muito aquecimento. Tamb\u00e9m \u00e9 interessante manter os pneus sempre calibrados e n\u00e3o aquecer o motor antes de sair.\u00a0<a href=\"https:\/\/autoesporte.globo.com\/servicos\/noticia\/2020\/10\/preciso-aquecer-o-motor-do-carro-antes-de-sair.ghtml\"><strong>Essa pr\u00e1tica \u00e9 algo totalmente desnecess\u00e1rio<\/strong><\/a>\u00a0(j\u00e1 existem sistemas nos ve\u00edculos que regulam a temperatura para que o motor funcione) e aumenta o consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n<p>Fonte:\u00a0<strong>Autoesporte<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>02\/08\/2021 &#8211; Segundo Marcelo Augusto Leal Alves, professor do Departamento de Engenharia Mec\u00e2nica da Escola Polit\u00e9cnica da Universidade de S\u00e3o Paulo (Poli-USP), com as temperaturas baixas (abaixo de 10 \u00b0C) a press\u00e3o de ar dentro dos pneus diminui. &#8220;Essa redu\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-5029","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artigos"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5029"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5029\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5030,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5029\/revisions\/5030"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}