{"id":606,"date":"2017-05-17T19:55:36","date_gmt":"2017-05-17T22:55:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/?p=606"},"modified":"2017-05-17T19:55:36","modified_gmt":"2017-05-17T22:55:36","slug":"porque-nossos-carros-sao-tao-inseguros-nos-crash-tests","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/2017\/05\/17\/porque-nossos-carros-sao-tao-inseguros-nos-crash-tests\/","title":{"rendered":"Porque nossos carros s\u00e3o t\u00e3o inseguros nos crash-tests?"},"content":{"rendered":"

Texto: Douglas Mendon\u00e7a (site MOTOR SHOW) – 16\/05\/2017<\/strong><\/p>\n

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Voc\u00ea deve estar alarmado com o \u00faltimo resultado divulgado de crash-test feito com o carro nacional mais vendido de nosso mercado. N\u00e3o \u00e9 para menos, os resultados foram catastr\u00f3ficos. Realizado pelo Latin NCAP, uma entidade internacional independente sediada no Uruguai, que avalia a performance de seguran\u00e7a de todos os carros comercializados em todo o mercado Latino-Americano e Caribe.<\/p>\n

O Latin NCAP iniciou o ano de 2016 com normas ainda mais r\u00edgidas que tornam os resultados obtidos antes do endurecimento das normas hoje vigentes incompar\u00e1veis aos carros batidos antes de 2016. Antes, carros que obtinham 1 ou 2 estrelas nos crit\u00e9rios anteriores, hoje, devido a maior rigidez das normas, ficam sem estrela alguma, na mais completa obscuridade.<\/p>\n

Por que, afinal de contas, de uma maneira geral, nossos carros se saem t\u00e3o mal nessas provas de seguran\u00e7a? Na realidade, estruturalmente nossos carros s\u00e3o fr\u00e1geis. Mesmo considerando um carro que tamb\u00e9m \u00e9 produzido no mercado Europeu, onde os resultados do Euro NCAP podem fazer que o consumidor mude de ideia no momento da compra de determinado modelo, quando produzidos aqui, muitas vezes por quest\u00f5es de custo e processos de produ\u00e7\u00e3o, as vers\u00f5es tupiniquins perdem refor\u00e7os estruturais important\u00edssimos e chegam at\u00e9 mesmo a serem estampados com um a\u00e7o inferior \u00e0quele especificado pela matriz. Tudo com o objetivo de aumentar a margem de lucro. Quem \u00e9 o culpado? \u00c9 a ind\u00fastria? Acredito que n\u00e3o. Acho que o culpado \u00e9 a nossa lei, que n\u00e3o exige nada da ind\u00fastria com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 norma m\u00ednima de seguran\u00e7a que os carros vendidos no nosso mercado deveriam atender.<\/p>\n

Tanto esse fato \u00e9 verdadeiro, que quando questionada, nossa ind\u00fastria costuma ter uma resposta padr\u00e3o: \u201cNossos carros atendem as exig\u00eancias determinadas pela legisla\u00e7\u00e3o brasileira vigente\u201d. Se eles est\u00e3o atendendo ao que pede nossas leis, porque \u00e9 ent\u00e3o que deveriam fazer carros que lhes custassem mais? Eles fazem o que manda a lei, independentemente do fato daquele carro ser fr\u00e1gil e, no caso de um acidente, causar ferimentos graves ou at\u00e9 mesmo a morte de seus ocupantes. Acho que a legisla\u00e7\u00e3o brasileira \u00e9 que deveria cuidar e normatizar a composi\u00e7\u00e3o do carro que o brasileiro usa, e n\u00e3o deixar isso por conta da ind\u00fastria, que faz o que lhe interessa mais economicamente.<\/p>\n

Na realidade me orgulharia contar a voc\u00ea, leitor, que todos os carros vendidos em nosso mercado brilhassem com as 5 estrelas da seguran\u00e7a. Mas, infelizmente, tenho que informar que a grande maioria de nossos carros s\u00e3o inseguros. At\u00e9 quando?<\/p>\n

(O Texto completo da, inclusive com v\u00eddeos dos testes, pode ser vista no site http:\/\/motorshow.com.br\/porque-nossos-carros-sao-tao-inseguros-nos-crash-tests\/<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Texto: Douglas Mendon\u00e7a (site MOTOR SHOW) – 16\/05\/2017   Voc\u00ea deve estar alarmado com o \u00faltimo resultado divulgado de crash-test feito com o carro nacional mais vendido de nosso mercado. N\u00e3o \u00e9 para menos, os resultados foram catastr\u00f3ficos. Realizado pelo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-606","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artigos"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=606"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/606\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":607,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/606\/revisions\/607"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.espetro.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}