O fel: de acordo com o dito popular \u201cdar o fel, depois o mel\u201d, comecemos pela m\u00e1 not\u00edcia: o m\u00eas de agosto termina com a Petrobr\u00e1s praticando, neste dia 31, um aumento de 0,5% no pre\u00e7o da gasolina e de 2,5% no pre\u00e7o do diesel produzidos em suas refinarias. No caso do diesel foram tr\u00eas aumentos seguidos, nos dias 29, 30 e 31: 0,4%, 0,5% e 2,5%.<\/p>\n
Agosto encerra com um aumento acumulado de pouco mais de 2,7% nos pre\u00e7os da gasolina e de 5,1% no do diesel processados pelas refinarias Petrobr\u00e1s.<\/p>\n
Seguimos com as m\u00e1s not\u00edcias no complexo mercado de petr\u00f3leo e combust\u00edveis: passa a vigorar no dia 1 de setembro um aumento anunciado pela petroleira de 4,2% para a gasolina e de 0,8% para o diesel vendido por suas refinarias.<\/p>\n
Esse \u00edndice, de 4,2%, \u00e9 o maior aumento praticado pela Petrobr\u00e1s desde 27 de janeiro \u00faltimo.<\/p>\n
Mais: o pre\u00e7o m\u00e9dio ponderado ao consumidor final (PMPF), tamb\u00e9m conhecido como \u201cpre\u00e7o-pauta\u201d, sobre o qual incide o ICMS, passar\u00e1 de R$ 3,0209, em fins de agosto, para R$ 3,0256, a partir de 1 de setembro, um aumento de 0,2%.<\/p>\n
Como o pre\u00e7o do diesel rebate em tudo que usa o combust\u00edvel em suas atividades, tipo transporte da produ\u00e7\u00e3o, os produtos e servi\u00e7os que consumimos poder\u00e3o ter seus pre\u00e7os tamb\u00e9m aumentados.<\/p>\n
E o mel? O j\u00e1 citado pre\u00e7o pauta para a gasolina ter\u00e1, para setembro, uma redu\u00e7\u00e3o de 0,9%, na medida em que os R$ 3,9786 que vigiu at\u00e9 hoje, 31 de agosto, dar\u00e1 lugar a um PMPF de R$ 3,9438, a partir de 1 de setembro.<\/p>\n
Que vai resultar desse sobe e desce \u2013 mais sobe do que desce \u2013 no bolso dos consumidores, no faturamento e na rentabilidade dos agentes econ\u00f4micos? Imprevis\u00edvel. Logicamente, os dados induzem a um aumento dos pre\u00e7os ao consumidor, e n\u00e3o s\u00f3 dos combust\u00edveis. Vai depender do comportamento dos elos da cadeia. No mercado de combust\u00edveis, o produto sai da refinaria, carregado pela distribuidora, que mistura etanol anidro na gasolina e biodiesel no diesel, antes de vender para os postos. E se houver aumento nos pre\u00e7os do biodiesel e do anidro?<\/p>\n
Bom, se algum agente econ\u00f4mico dessa cadeia diminuir sua margem para absorver os aumentos na origem \u2013 aqueles praticados pela Petrobr\u00e1s \u2013, o impacto na ponta ser\u00e1 menor.<\/p>\n
Mas h\u00e1 espa\u00e7o para menor faturamento e menor rentabilidade?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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